Pruga Bar Beograd

Linija od 300 milja između Srbije i Crne Gore, izgrađena u Titovo doba, povezuje grad i more za blažen odmor na Balkanu

Počelo je neslaganjem. Gdje otići na rani jesenji raspust? Želela sam grad i istoriju, moj dečko je želeo obalu i zadivljujući pejzaž. Rješenje? Dva dana u Beogradu, vožnja vozom do Crne Gore, i neko vreme na Jadranu. Razmišljali smo da putujemo avionom Beograd – Podgorica, pa onda da uzmemo rent a car Podgorica. Na kraju, filmsko putovanje vozom pokazalo se kao prava ideja.

Beograd je eklektična mješavina habzburške, otomanske i brutalističke arhitekture sa užurbanim noćnim životom. U Muzeju Jugoslavije saznajemo da je voz od Beograda do Crne Gore bio jedan od najponosnijih projekata bivšeg komunističkog predsednika-diktatora Tita. Linija je otvorena uz veliku pompu 1976. godine, nakon što su jugoslovenski inženjeri proveli 20 godina kopajući kroz planine da bi stigli do Jadrana, isklesavši 254 tunela i 435 mostova.

Tito je svoj privatni voz priključio na šine nekoliko dana pre zvaničnog otvaranja kako bi mogao da uživa u primorskom odmoru daleko od vruće vladine centrale u Srbiji. Njegove izbledele plave kočije i danas se mogu videti u Topčiderskom parku i muzeju među ostalim komunističkim rekvizitima.

To prvo putovanje od 300 milja trajalo je sedam sati i zaustavilo se u više od 50 gradova. Bila je to lijepa ruta, ali slava je kratko trajala. Devedesetih godina, Jugoslavija se raspala u krvoproliću. Dijelovi željezničke pruge su bombardovani i veza sa obalom je prestala da postoji. Zatim, 2016. godine, linija je ponovo oživljena, zajedničkim naporima Srbije i Crne Gore, što je redak slučaj oživljavanja prekogranične infrastrukture nakon balkanskih ratova.

Isprva je imao nekoliko problema s izbijanjem zuba: nekoliko kvarova zbog klimavih istrošenih šina i zamornih graničnih prelaza kroz zemlje koje više ne vide oči u oči. Ali polako su se stvari vratile na pravi put. Stari vagoni za spavanje zamijenjeni su udobnijim modelima. Sada je 11-satno putovanje jedna od najslikovitijih ruta u Evropi (i možete se zaustaviti i istražiti regiju dalje na putu).

Nakon što smo iza sebe napustili suncem okupani Beograd, ubrzo ćemo se zagledati u valovite brežuljke zelenog valjevskog i užičkog vinogorja. Pejzaž postaje dramatičniji kako linija stiže do Zlatibora. U iskušenju smo da izađemo i istražimo Nacionalni park Tara, koji ima odlične pješačke staze i divlja mjesta za kampovanje. Ali mi idemo dalje, ubrzavajući se pored dobro njegovanih polja i lutajućih koza.

Prolazimo kroz komad Bosne i Hercegovine i opet nazad u Srbiju. 1976. godine nije bilo graničnih provjera između ovih jugoslovenskih republika. Danas strogi graničari lupaju po vratima vagona na svakom prijelazu, a prodavači se ukrcavaju u voz i prodaju pivo, burek (peciva) i cigarete.

Nakon našeg trećeg graničnog prelaza, pastoralna brda nadiru se u crnogorske Crne planine, koje se izmiču i izmiču iz vidokruga između tunela i mostova. U Kolašinu, gradu u blizini Nacionalnog parka Durmitor, zastajemo da protegnemo noge i zavirimo u manastire na nemogućim vrhovima. Kako bi bilo zabavno popeti se na njih. Sljedeći put, mislimo, dok dugo zvižduk vlaka signalizira naš polazak.

Za sat vremena stižemo do vrtoglavog vijadukta Mala Rijeka. Naš voz nakratko podseća na Hogvorts ekspres koji se penje iznad škotskog vijadukta Glenfinan u filmovima o Hariju Poteru. Nakon toga, planine se sužavaju do brutalističkih blokova glavnog grada Crne Gore, Podgorice – koji se od 1946. do 1992. zvao Titograd. Malo je toga za preporučiti, pa nastavljamo ka Virpazaru na Skadarskom jezeru, gdje se zaustavljamo i provodimo dan u grnčarstvu u čamcu.

Polovina jezera pada unutar granica Albanije, a Proklete planine se udvostručuju u odsjaju vode. Ovih dana glavna podjela je kulinarska: Albanija sprema jezerske šarane u sosu od šljiva i paradajza zvanom tavaë krapi, a Crna Gora jede slatkovodnu ribu usoljenu i kiselu, koja se najbolje kuša uz vodu u restoranu Silistria.

Sljedećeg popodneva, vraćamo se u voz za posljednju dionicu. Pri zalasku sunca, Jadran se vidi. More se otvara na jednu stranu, narandže i ružičaste na nebu tope se u vodi. Poslednjih sat vremena ljuljamo se pored krševitih rtova i uvala prekrivenih peskom, stižući u Bar kada padne mrak.

Bar, Crna Gora
Bar, Crna Gora

Novi Bar je zbirka blokova iz komunističkog doba, ali samo vidljiv na vrhu brda je stari grad i tvrđava okružena drevnim maslinicima i stablima nara. Nakon večernjeg kupanja u moru na Šušanjskoj plaži (voda je topla dugo do oktobra), pješačimo se do Starog grada Bara. Razbijene ulice mogu se pohvaliti dvorskim kućama u palazzo stilu, izgrađenim kada je ova obala bila pod venecijanskim carstvom. Kafići poput Velja Vrata služe osvježavajući lokalni specijalitet, vino od nara. Sljedećeg dana uzimamo flašu ovoga dok se šetamo obalom do predivne osamljene plaže u Ratcu, u blizini razrušenog katoličkog samostana.

Nekoliko starih kuća u Baru je obnovljeno.

Hotel Stara Čaršija pokazuje sve uticaje nanesene na ovaj kraj. To je dijelom venecijanska patricijska kuća, dijelom crnogorska kamena kula kula, dijelom otomanski hamam i krećemo u banje na maženje.

Kasnije u životu, Tito je bolovao od dijabetesa i arterijske embolije na lijevoj nozi, a u Crnu Goru je došao iz zdravstvenih razloga. Umro je u medicinskom centru u Ljubljani 1980. godine, četiri godine nakon otvaranja javnog voza, ali morski vazduh i boravak u primorskim sanatorijima mora da su umirili njegove bolesti. Nakon Bara, krenuo je dalje uz obalu do Kotorskog zaliva, za koji se priča da ima ljekovito djelovanje zbog čistog zraka. Titov omiljeni sanatorijum, Igalo, u blizini slikovitog Herceg Novog, i dalje je wellness centar u kojem se praktikuju tretmani morskim blatom. S druge strane zaljeva, novootvoreni Hyatt je također hotel za liječenje sa medicinskim centrom.

Nakon jutarnjeg pješačenja Vrmačkom planinarskom stazom, posljednji dan smo izašli na plažu Plavi Horizonti; Savršen način da završite putovanje koje je prešlo stotine milja, u kojem smo upijali ogromnu količinu istorije i arhitekture, i odvedeni u planine i more.

Similar Posts